時光飛逝，2015年眼看著就要過去了，嶄新的2016年即將到來！微測檢測作為電池行業的檢測專家，我們時時關注著電池的各項標準法規的更新。下面微測帶大家了解一下2016年鋰電池航空運輸的新規要求。

  國際民航組織（ICAO）危險品專家組（DGP）2015年10月19-30日在加拿大蒙特利爾召開25次會議，會議經過多方討論同意對鋰離子和鋰金屬電池航空運輸的技術細則做出了重大的修改。本次會議決議主要的修改內容是：

  1、鋰離子電池和電池組航空運輸PI 965荷電容量（SOC）上限為30%的狀態。但如獲得在原產地和運營商（航空公司）主管當局批準，電池和電池組可能會超過30%的SOC。

  2、PI 965 Section II將限制每個運單不得超過一個包裝件；Overpack中不得放入超過1個的PI 965 Section II的包裝件；外包裝需張貼鋰電池操作標簽。

  3、在獲得國際民航組織理事會批準后，上述規則最早可能2016年4月1日開始執行。

   10月國際航空運輸協會IATA也發布了新的<危險品規則第57版修改稿>，其中包括了對鋰電池部分的主要內容是：

   1、所有單獨運輸的鋰離子電池PI965包裝，須使用剛性材料，這其中包括Section IB，Section II部分。

   2、明確了PI965，PI967，PI969，PI970品名描述是“設備”（非電源功能）。

   3、PI967和PI970在一個包裝內含不超過4個電芯或2個電池的，一單貨中有超過兩個包裝的，須張貼電池操作標簽。但單一貨在兩個包裝以下的，可以不張貼鋰電池標簽，該規則執行有12個月的過渡期。

   以上就是2016年最新的鋰電池航空運輸要求，微測檢測提醒廣大電池廠商密切關注最新標準法規的動態，及時做好準備，同時可以登陸微測官網：www.uy12.cn,了解更多技術資訊。